Sigma 28 135mm rotura cable flex del diafragma

Llego a mis manos esta estupenda optica sigma,lamentablemente el diafragma no funcionaba,no funcionaba por que el cable flexible que alimenta el diafragma estaba partido,pues esta constantemente expuesto a torsion a medida que jugamos con el zoom.
es una fantastica optica de las que llamamos todo terreno,pues parten de una focal muy angular a practicamente un teleopjetivo,loque es muy util y hace menos frecuente el cambio de optica.

Lamentablemente a sido un trabajo que se torcio desde el principio,pues algo que en teoria esra "sencillo" se torcio en el ultimo momento,incluso lo di por perdido,hasta que un buen dia se me ocurrio una idea y la lleve a la practica,a veces los dias de lluvia son buenos para estas tareas.
Os dejo con el reportage del sigma 28 135.

 Llegar hasta la raiz de este cable flex comprende desmotar por completo la optica,por lo que es vital una completa organizacion de todos los elementos que vamos desmontando,asi como una limpiaza exaustiva,la placa logica que controla el diafragma esta ubicada proxima a la bayoneta o montura,mientras que el mecanismo de diafragma esta al lado opuesto en el findo del barril.

 Aqui los diferentes tubos que comprenden el telescopico del zoom,mientras que el de enfoque se aloja de forma interna dentro del ultimo barril.

Aqui apreciamos la fragtura del cable flexible,este cable que en otras opticas como los zuico 14 45 de olimpus es sustituida por una patilla que gobierna el diafragma desde un pequeño motor electrico,esa patilla es supceptible de salirse de su lugar por un ligero golpe,en este pequeño blog se recoge como solucionar ese problema,y la forma de hacerlo es menos complicada que este caso,ademas de mas fiable.

este cable flexble esta expuesto a continuas torsiones a medida que utilizamos el zoom,el rpuesto en ebay 3'95,pero nada mas lejos de la realidad,se trata de un trabajo complicado.

Fue al desoldar la vieja cinta flex cuando uno de los terminales se vino con migo,en ese momento aparque el proyecto en busca de soluciones,y quedo en parado por el precio del sistema de diafragma en si,pues como es avitual el motor paso a paso no se vende solo.

Decido,en uno de esos dias en los que uno busca entretenimeinto,desmontar este pequeño motor,con la idea de quitarle una buelta de cobre y de ese modo volver a reponer ese contacto perdido,toda una obra de chinos,pues las imagenes no hacen justicia al tamaño de este motor electrico,en las imagenen el nuevo cable flex ya soldado con el sobrante de restarle una buelta de cobre a la bobina interna.

 Aqui el mecanismo de lectura del zoom,este mecanismo es de vital importancia para una correcta exposicion,y aprovecho para añadir,es supceptible de fallar por suciedad,es facil acceder a el bajo la goma antideslizante de la optica,suele estar tapato por una chapita y no es necesario desarmar nada mas para limpiarlo,puede dar lugar a fallas y errores en cuerpo de camara,exposiciones incorrectas,o como en un caso anterior dar lugar a que en los exif no veas los datos de focal.
En resumen,es de este mecanismo de donde se recoge la informacion relativa a la focal que estamos usando,pues como sabeis,a mas optica menor luminosidad,salvo casos especiales.

El nuvo cable flexible listo para soldarlo en su lugar ya solo queda ontar por completo todo el cuerpo,espero que este breve reportage os aya entretenido y gustado tanto como ami realizarlo.

##Nota:
Algo importante que se me paso enseñaros,estas opticas de sigma llevan el motor de enfoque bajo la montura,este motor se enlaza con en lecanismo de enfoque mediante un ege que va a buscar el mecanismo de enfoque,ese ege y este pequeño motor electrico se traccionan o unen mediante una pequeña polea de goma,esto es importante saberlo si tu optica no enfoca correctamente,pus con los años esa goma pierde tension y tiende a patinar.

Resurreccion de mi olympus e 300

Antes de nada agradecer a Tartalo66 a quien conoci por mediacion de feracu,de olympistas que amablemente me donara lo que quedaba de su olympus e 300 para reparar la mia,la primera y unica camara comprada nueva por mi,dando el salto de la era del carrete hacia el digital,hubo algo que me convencio,y fue el sistema de limpieza que se estrenaba en esta camara,y que entonces ninguna tenia,pues vi en la ausencia de ello un gran problema,decir,que esta camara a la que guardo especial cariño y grandes satisfacciones comenzo a fallar un buen dia que decidi sacarla junto a mi hija,asi que empezamos con la reparacion.

Este es el resultado de las fotos que la camara tomaba,para esta ocasion tengo que decir que no tube claro que ocurria asi que me limite a revisar la maquina,en ocasiones probando las piezas que me donaron y descartando otras,.....

A simpple vista pense en el sensor como causa de este asunto,sin embargo el echo de que estas imagenes fallaran menos con flash me hacia dudar,y asi fue,utilice la placa base de la donante y demostro que finalmente no se trataba del sensor.

Empezamos retirando los tres tornillos hubicados en la cavidad de la cf,los guardamos juntos con la etiqueta cf

Retiramos los dos bajo el flash con la etiqueta "superior"

Bajo la goma del pulgar ayamos otro escondido

Retiramos la chapita "muelle" del flash,bajo ella cuatro tornillos que guardamos en la etiqueta "superior"

Estos dos,junto a la zapata los guardamos tan bien con los de la parte superior

Los de la base todos juntos

Bajo la tapa de la cavidad para la toma de datos encontramos otro escondido,se trata del mas largo de todos.

Llegados a este punto,tras retirar la tornilleria frontal,los que estan a la vista y cuatro bajo la goma empuñadura estamos preparados para retirar las cubiertas.hay que prestar especial atencion a la palanca de extraccion de la targeta cf,de lo contrario podemos estropearla,la cubierta a de estraerse tal como veis en la imagen,sobrepasando la cubierta a la par que presionamos este boton.

desoldamos el cable de masa y soltamos la presilla del cable flex,con ello retitamos la cubierta trasera.

 Retiramos la cubierta de mando y dial.

una "fotomemoria para los cables de la zapata del flash,de este modo tenemos preparado el paso para retirar la cubierta frontal

La base metalica,al extraerla tenemos aaceso a la placa de control f,esta placa esta conectada a la placa principal mediante un encgufe en su lado mas prosimo a la cavidad de baterias,basta tirar ligeramente pra soltarla de esta.

 Conoctor para la toma de datos mostrados en el visor.

Fotomemoria para los dos cables azul y blanco,estos dos cables son los responsables de que la camara sepa cuando esta desplegado el flash

Retiramos la placa principal,con cuidado de no tocar el sensor,contra menos lo toquemos mejor,tras retirar la placa y todas sus conexiones tenemos acceso al chasis,que tan bien retiramos,hasta aqui y revisado todo seguimos sin encontrar la causa de estas fallas.

Vamos preparando el terreno para cambiar el sistema de pentaespejos,esto lo decidi despues de encontrar la causa de averia,me decido a ello por su estado,y es mejor cambiarlo que intentar limpiar el mio,su construccion es complicada y de dificil acceso para su limplieza.

Tras no pocas pruebas me dirijo a por el opturador,no en vano recorde que al comienzo de los sintomas de averia pense en que se asemejaban a los disparos efectuados en segunda cortinilla,pero lo descarte,los sintomas me parecieron demasiado diferentes,aun habiendoo descartado anteriormente me decido a mirar lo unico que me quedaba,el sensor no era,el sistema de medicion media,el autofoco funcionaba ect.

 

Fotomememoria de los cables del opturador.

Llegados a este punto no tardo en verle la cara a la averia,al sacar el opturador liberando los resostes del mismo advierto que el opturador se queda avierto,si os fijais en el opturador existen dos electroimanes,estos cobernados por la unidad de control del opturador determinan el tiempo que este permanece abierto,sin embargo el que corresponde a la segunda cortina se ha quedado pegado al electroiman.

Vasta una lijera planca para soltarlo a su posicion de disparo,no osptante y dado el kilometrage de esta maquina decido descartarlo y aprovechar el de la donante.

Despues de esto comenzamos a montarlo todo de nuevo,recordar revisar las conexiones siempre antes de alimentar de nuevo la maquina,tanto el orden y correcto soldado de cableado,como la correcta alineacion de cables flex.

Asi y despues de todo conseguimos devolver a la vida mi vieja y querida e 300,todo ello enseñandome algo nuevo,y una averia en la que,francamente,llegue a descartar totalmente el opturador como causa.

espero que os aya gustado este reportage dedicado a mi primera reflex ddigital,y dedicado tan bien,por que no,a las dos personas que lo hicieron posible.

Hace ya algun tiempo que me quede con las ganas de una olympus e 3,recogida esta la idea de rescate de aquella en este blog,lamentablemente en quella ocasion fracasamos en un intento de antemano perdido.

Hoy nos llega a las manos este ejemplar del modelo,aunque funcional es incapaz de roconocer ninguna de mis opticas,por lo que empiezo a estudiar que problema puede tener.

 Empezamos por retirar la cubierta trasera,tres tornillos bajo la goma izquierda y dos en la derecha,cinco en el targetero,y los que quedan a la vista  en la base y frente,sacamos la bateria y la cf,e identificamos el cable flex que viene de la montura bayoneta de la optica para comprobar la continuidad,desde aquella a la placa,pareciendo estar todo correcto,automaticamente nos vamos a un sospechoso,un poco mas escondico.

Para llegar a ese sospechoso,decido retirar las gomas del todopara descubrir toda la tornilleria oculta,decir que para retirar el panel posterior es necesario retirar los dos tornillos,que veis retirados en la imagen,a fin de levantar el panel superior y que el posterior quede libre,asi mosmo en la rueda de dioptrias existe un tornillo tras una pegatina que lo oculta.

 Los tornillos de las asideras para la correa no aran necesairo retirarlos.
hay que trabajar con tranquilidad y organizacion,y es importante ser obserbador y cuidadoso,la mayoria de partes dee ste cuerpo estan "pegados" por el sellado,por lo que es necesarioa mucha precaucion y obserbacion,un tiron de una de las cubiertas,puede romper un cable flex provocando un desastre,un desastre doloroso,pues tiene que cabrear y mucho,ya que un flex solo es un cable.

 bajo el flash dos tornillos.

 retiramos la cubierta superior,y hacemos fotos del cableado a desoldar,y apartamos este componente.

 Dos tornillos mas bajo la goma,recordar organizar cada tornillo en su hubicacion,yo uso un tuper de los chinos con 9 departamentos,donde organizo la tornilleria con escirtos a donde pertenecen,esto es masimportante de lo que parece.

 Dos tornillos mas fijan la cubierta frontal al cuerpo.

 Atencion especial a este cable flex,para retirar la cubierta frontal es necesario retirarlo o tendremos un problema,este y el que va junto a el es necesario desconectarlos de la placa,el que va junto a este,mas delgado termina en el encajonado de la luz del autodisparador,y este fijado por un tornillo a la cubierta frontal,para retirar la cubierta frontal hay que retirarlo.

Retirada la cubierta frontal tenemos acceso a la  babayoneta 

esta pletina,es la que se encarga de "pulsar el pulsador" electrico para retirar la optica.

 Una vez retirada la bayoneta,y con cuidado del que no salte el muelle del bloqueo de optica,tenemos acceso al problema,bajo el pulsador que accionamos para retirar las opticas hay otro electrico,este nos permite decirle a la camara que vamos a retirar la optica,y por ello la retiramos con seguridad y a fin de evitar cortos.este pulsador no esta roto,por lo que decido aplicarle un poco de alcohol.

 Asi mismo decido darle mas fuerza al muelle que retira esta pletina.
El problema de esta maquina,efectivamente,no es que no reconociese las opticas,sino,que esta no tenia señal de que hubiesemos insertado alguna,algo que contrastaba el menu oculto de la maquina.
Dado que este pulsador es el "seguro" para retirar las opticas,es dificil que exista algun problema de origen electronico (no electrico) como este caso o pines de la bayoneta por ej,no obstante recomiento apagar la maquina para los cambios de optica,asi mismo en los de nikon poner el af manual a fin de no desgastar el "enganche" que viene del motor de af en el cuerpo (modelos nikon con motor af en cuerpo).

Una vez terminada,y esta vez si,solo me queda disfrutar esta olympus e 3.
Un saludo,gracias por la visita.